新华社郑州７月２８日电（记者姜亮、付昊苏）２８日上午电笛喇叭，跨黄河特大桥——将军渡黄河桥主桥的最后一片钢桁梁精准对接电笛，这标志着该桥主桥钢桁梁的成功合龙，也标志着我国第一条重载铁路的控制性工程取得了重大进展电工试验板低氢型焊条，是我国建桥技术的新突破。

　　将军渡黄河特大桥是山西中南部铁路通道的全线控制性工程，北起河南省濮阳市台前县境内电池，跨越黄河后，终于山东省济宁市梁山县境内底座，是一座横跨黄河的特大型桥梁电光性眼炎凯发官网下载客户端。该桥全长９９２８．６６米，２０１０年１０月２８日开工建设，计划至２０１３年４月底竣工。其中主桥计划至２０１２年１１月底完工。７月２８日，主桥全部架设完成，较计划工期提前４个月凯发官网下载客户端。

　　据该桥施工方、中铁大桥局集团有限公司总经理胡汉舟介绍，由于桥址河段属淤泥性游荡型河道凯发官网下载客户端，洪水峰高量大，含沙量高，对临时结构冲刷大，加上河段冬春交替季节有冰凌通过，冰凌面积广，撞击力大。为了保证大型临时设施的安全，确保大桥水中基础按期完成凯发官网下载客户端，他们将原来的双臂钢围堰优化为钢板桩围堰，并组成了专业化作业队施工，节省了工期。至今，将军渡黄河特大桥跨黄河主桥段４８个节间钢桁梁已全部架设完毕。

　　据了解，山西中南部铁路通道是国家规划的晋煤外运新通道，是我国首条按轴重３０吨标准设计、全长１２６０公里、一次建成的万吨重载铁路，其横贯晋、豫电磁阀、鲁三省。它的建设将为缓解山西煤炭运力紧张，减少煤炭运输成本，保证国家能源安全底桁材电动机，密切三省发展具有的重要意义。